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為什麼又是我? 本人在車隊內破胎機率可說是數一數二,
一來比別人常騎,機率自然高了一點,再來就是跟選用的外胎品牌也有關係,
某些品牌的路感(舒適度)就是比較軟Q,騎起來舒服,代價就是比較高的破胎率,
其他有些品牌,可能是膠質配方的不同,也可能是有加了防刺層,真的有差,
像我用過幾條馬牌GP4000的胎,就真的很少破,但...就是路感比較死硬,
解決的方法就是胎壓少打個10psi就會好一點,

再來若是外胎磨的薄了 (手摸起來外胎不是圓弧狀,在接地面有平平的感覺),
有些廠牌有加兩個磨耗點,當那兩點看不清楚時,就要換新胎了,
或是...那條胎,開始接連的爆,別人不爆你還爆,那也要換了,
在公路上騎車時,要盡量保持在車道內,也說是路邊的白實線內,
因為有許多異物,如碎玻璃,小釘子,鋒利的石頭,都比較會在白實線外,
還有當地溼時, 我指下雨中下雨後,泥水會夾帶髒東西,同時也會帶上異物而造成爆胎,

胎壓也是很重要,在台灣,很多人習慣把胎壓打到上限,其實這是不必要的,
應該是按個人的體重去調整,如此才可以騎的安全,騎的舒適,
而不足的胎壓,在高速壓到異物,如石頭,水溝蓋等凸出物時,就可能造成蛇咬,
在內胎上會有兩個被輪框壓破的孔,像是被蛇咬到一樣,

還有些人習慣把氣嘴上的螺絲環鎖的很緊,但這樣會有個問題,
當胎壓改變時,它會長時間的拉扯內胎,然後在某一天它就從氣嘴那破了,
這種破法是沒得補的,只能換一條新胎,我呢, 早就把氣嘴上的螺絲環拆了,
同時還可以輕量化的幾g,也不錯吧~

對了,在換胎時要確定沒有夾胎,也就是內胎沒被外胎壓住,
不然一打氣,馬上又會再爆,這種爆法通常是一條長長的裂口,也沒得補了,